外觀完美的汽車門把手如何注塑成型？

     德國WITTE Automotive集團于2016年在波西米亞北部奧斯特羅夫投產了一家工廠，專業生產形狀、顏色和功能多樣化的汽車門把手及鎖模塊。

     根據客戶的特殊要求，該工廠生產出了3種不同類型的門把手，包括：
     1. 內置有傳感器和適當電子組件的門把手，它需要內壁光滑的安裝空間，因此在生產時，模內的機械滑塊會推出以創造必要的空間。
     2.由兩個或更多的殼體組成的門把手，這些殼體通過卡扣和螺栓被固定在一起。
     3.沒有集成傳感器電子組件的門把手，這是采用氣輔注塑成型技術生產的整體式空心部件。
     這些門把手采用30%玻璃纖維增強PA6制成，外殼采用PC/ABS混合物制成，背后的結構組件采用30%玻璃纖維增強PP制成。
     目前，奧斯特羅夫工廠的年產量大約是350萬件，運行了14臺鎖模力1800～5500kN的威猛巴頓菲爾注塑單元，這些注塑機集成了威猛的線性機械手和用于對注塑成型的門把手進行自動化下游處理的周邊設備。
     混合動力的威猛巴頓菲爾MacroPower E 500/2100注塑機，配備了一個全電動的注射單元和一個伺服液壓的兩板鎖模單元，以最佳的能源效率成型出了質量始終如一的高品質產品，從而完全滿足了客戶的要求。在所生產的產品中，大約有100萬個門把手是采用威猛巴頓菲爾的AIRMOULD®氣輔注塑技術生產的空心部件。
     作為減小塑料部件壁厚的最有效的方法之一，氣輔注塑還縮短了必要的冷卻時間、減少了材料消耗，而且模具內無需復雜的機構。
     這項工藝看似簡單，但為了獲得最佳結果，卻要求高精密的過程控制：
     第一步是完全填充型腔，通過型腔壁的冷卻而使外層得到凝固。然后，劑量得到控制的氮氣，在高達300bar的壓力下通過注射噴嘴被吹入塑料熔體中，在此，加壓的氣體就像活塞一樣發揮作用，令仍然是液的塑料熔體通過一個機械打開的通道，從核心區移入溢流腔中。根據門把手的類型，被推出的塑料熔體量大約是總量的25%～30%。空心部件內部的氣壓隨后抵消了冷卻帶來的收縮，從而消除了外表面上潛在的縮痕缺陷。冷卻結束時，成型部件和溢流腔中的內容物被取出。將溢流腔中的內容物切除并回收，使之重新與原生材料一起使用。根據門把手的類型，循環時間大約縮短了45～50s，因此與采用滑塊的生產循環時間大體相當。
 

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