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改性尼龍新聞速遞：自行車竟然在歐洲也火了，關(guān)于車身所用的塑料材質(zhì)你了解么？

發(fā)布日期：2020-08-26 00:00:00　瀏覽次數(shù)：

隨著歐洲疫情緩和各國(guó)漸漸開(kāi)始解封，大家都耐不住性子想要出去走走，但是又不敢乘坐公共交通。這個(gè)時(shí)候自行車成為了大家眼中的寶。

關(guān)于車身所用的塑料材質(zhì)你了解么？

自行車塑料零件的加工

自行車塑料零件的加工手段，主要是注塑成型。注塑機(jī)的大小從 150 克—250克，為生產(chǎn)電動(dòng)自行車外殼的大型注塑機(jī)已達(dá) 1000克。對(duì)表面要求不高的零件直接用顏色塑料粒子注塑成型，表面色澤要求高的零件則用無(wú)色粒子注塑再進(jìn)行油漆。塑料油漆一般在專門的油漆廠加工，也有的整車廠自己進(jìn)行油漆加工的。塑料油漆的加工工藝要求相當(dāng)高，生產(chǎn)環(huán)節(jié)要求全封閉無(wú)塵環(huán)境。

一些帶狀塑料零件，如：管型聚氨酯發(fā)泡車把護(hù)套、泥板則采用擠出成型。型狀有變化的聚氨酯發(fā)泡把套則還要進(jìn)行打磨后成型。鞍座的舒適度與鞍芯的材料有關(guān)，低檔鞍座采用泡沫塑料做襯墊，中高檔產(chǎn)品采用聚氨酯發(fā)泡成型在底板上，發(fā)泡的高低、密度決定了鞍座的造型和舒適度。

塑料在自行車行業(yè)的展望

塑料替代金屬在自行車上的應(yīng)用研究，向來(lái)受到行業(yè)的重視。上面提到的塑料自行車零件的應(yīng)用已相當(dāng)成熟。行業(yè)中對(duì)塑料應(yīng)用的難點(diǎn)也在不斷進(jìn)行探索。如：整體車輪、免充氣輪胎和塑料車架。這些零件在90年代初已生產(chǎn)出樣品和小批量產(chǎn)品，而整體車輪已在20英寸以下小輪徑自行車上獲得成功。這些塑料零件的商品化是行業(yè)努力的方向。當(dāng)獲得成功時(shí)，我們將迎來(lái)塑料自行車的時(shí)代。

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